倍速鏈輸送線的結(jié)構(gòu),在倍速鏈鏈條的基礎(chǔ)上,加上電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)及其他附件就可以組成倍速鏈輸送線。下圖為由倍速鏈鏈條組成的典型倍速鏈輸送線結(jié)構(gòu)。 在工程上, 倍速鏈輸送線的實(shí)際長度通??蛇_(dá)數(shù)十米。
典型的倍速鏈輸送線主要由以下部分組成:
倍速鏈輸送線使用的工裝板
工裝板是自動化生產(chǎn)線必不可少的輸送工裝(也廣泛稱為治具),它是直接放置在鏈條滾輪上方的承載物, 被輸送的物料或工件直接放置在工裝板上,因此工裝板是根據(jù)被輸送工件的形狀與尺寸專門設(shè)計(jì)的。
制作工裝板的材料
工裝板一般采用膠合板、增強(qiáng) PVC板、一次成型塑料板、膠合板與 PVC合成板等材料制造; 表面例如貼防靜電、耐磨性能。 通常在工裝板的表面采用防靜電膠皮、 金字塔形耐磨防滑膠皮、PP塑料耐磨板、防靜電毛毯、防靜電高密度海綿等材料。等等都可以按照客戶指定要求去設(shè)計(jì)。
倍速鏈輸送線的結(jié)構(gòu)
在手工裝配流水線或自動化生產(chǎn)線上,由于某些工序需要在工裝板上對工件進(jìn)行各種裝配、檢測、調(diào)試、老化等工序,所以工裝板上除設(shè)置有工件定位夾具外,經(jīng)常還需要設(shè)置電源插座、開關(guān)、檢測信號接受裝置等。由于工裝板是放置在倍速鏈鏈條上隨鏈條一起運(yùn)動的,因此使工裝板從輸送線上獲得電源最簡單, 但不能帶通常的電源線, 所以在工裝板下方沿輸送方向設(shè)計(jì)有兩條由專門的銅合金導(dǎo)電金屬片制作的電極, 而在輸送線上則設(shè)計(jì)有一系列專門的導(dǎo)電輪(工程上也稱為集電子)或?qū)щ姴?導(dǎo)電輪的材料也為導(dǎo)電性能較好的銅合金金屬,分單向?qū)щ姾碗p向?qū)щ?。這樣當(dāng)工裝板在需要裝配操作的位置上停留下來時, 工裝板下方的導(dǎo)電電極片剛換位于輸送線上的導(dǎo)電滾輪上, 工裝板下方的導(dǎo)電電極片自動接通電源, 而當(dāng)工裝板離開上述位置后電源則自動切斷。倍速鏈輸送線使用的(阻擋氣缸)
在由倍速鏈輸送線組成的自動化生產(chǎn)線或人工裝配流水線上,工裝板(連同工件)需要在各種操作位置上停下來供裝配或檢測, 而輸送線則是一直連續(xù)運(yùn)行的,如何使工裝板在需要進(jìn)行工序操作的位置上停止前進(jìn)呢?為了解決上述問題,在輸送線的中央專門設(shè)計(jì)了一系列的阻擋機(jī)構(gòu),使工裝板在需要進(jìn)行工序操作的位置上停止前進(jìn), 這種阻擋機(jī)構(gòu)稱為止動機(jī)構(gòu)。 一般是專門的氣缸,稱為阻擋氣缸.
在人工裝配流水線上, 當(dāng)工裝板載著工件隨倍速鏈輸送線輸送到裝配工位時,輸送線中央的阻擋氣缸處于伸出狀態(tài), 工裝板前方碰到阻擋氣缸活塞桿端部的滾輪時,阻擋氣缸是工裝板的運(yùn)動停止下來。 當(dāng)完成裝配操作后, 工人踩下工位下方的氣閥腳踏板, 阻擋氣缸活塞桿縮回, 工裝板自動恢復(fù)前進(jìn), 倍速鏈輸送線的這一特點(diǎn)使其非常適合用于自由節(jié)拍的人工裝配流水線上。在小型負(fù)載場合,采用氣缸內(nèi)部裝有壓縮彈簧的止動氣缸,無氣壓時活塞桿處于伸出狀態(tài), 彈簧可以吸收工裝板的沖擊能量。 在重載場合, 采用帶油壓吸振器的止動氣缸, 當(dāng)工裝板前方碰到止動氣缸活塞桿端部的滾輪時, 滾輪杠壓下油壓緩沖器的緩沖桿獲得緩沖,使工裝板實(shí)現(xiàn)停止。在自動化裝配生產(chǎn)線上,阻擋氣缸的伸縮動作都依靠傳感器及控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。
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